Licencia B1.1 — Motores y estructura
Trabajarás con el "cuerpo" del avión: motores, tren de aterrizaje, estructura y los sistemas que lo hacen volar. 13 módulos en total.
Te preparamos, módulo a módulo, para aprobar el examen oficial de tu licencia (B1.1 o B2) — no hace falta saber nada de aviones para empezar.
Es la persona que revisa un avión antes de que despegue y firma que está en condiciones de volar. Un trabajo técnico y manual, con salida laboral en aeropuertos y aerolíneas de toda Europa.
Para ejercer necesitas una licencia europea que se llama Part-66. Se consigue superando una serie de exámenes — aquí los llamamos "módulos", piensa en ellos como asignaturas — y luego presentándote en un centro autorizado para hacer el examen oficial. Nosotros nos encargamos de la parte del estudio: te explicamos cada módulo, te dejamos practicar con preguntas iguales a las del examen real, y tú llegas el día del examen sabiendo exactamente qué esperar.
Nada de temario genérico: cada módulo sigue la estructura oficial del examen y se practica con preguntas iguales a las de verdad.
Cada módulo sigue el temario oficial del examen (llamado Part-66), así que no pierdes tiempo con cosas que no te van a preguntar.
Tests con el mismo formato que el examen real, con la corrección explicada al momento — para que nada te pille por sorpresa.
Prueba con un solo módulo si no estás seguro, o llévate el curso completo de tu licencia con descuento cuando lo tengas claro.
Si cambia alguna norma, actualizamos el temario sin coste extra para quien ya esté matriculado.
Hay dos licencias distintas — puedes elegir según lo que más te guste. Si no lo tienes claro, escríbenos y te ayudamos a decidir.
Trabajarás con el "cuerpo" del avión: motores, tren de aterrizaje, estructura y los sistemas que lo hacen volar. 13 módulos en total.
Trabajarás con las pantallas de cabina, el cableado, los sensores y todo lo eléctrico del avión. 12 módulos en total.
Así es el camino, de principio a fin — sin sorpresas.
¿No sabes cuál es tu módulo? Empieza por el curso completo de tu licencia, o escríbenos y te orientamos sin compromiso.
Pago con tarjeta a través de una pasarela cifrada. No guardamos los datos de tu tarjeta.
En cuanto se confirma el pago, te llega el acceso a la plataforma con tu usuario ya listo.
Estudias cada módulo y haces test iguales al examen real. El examen oficial se hace después, en un centro autorizado — no en Nostrair.
Es el nombre del reglamento europeo que regula la licencia de mecánico de mantenimiento de aviones. Para trabajar revisando y firmando la aptitud de vuelo de una aeronave necesitas esta licencia, y para conseguirla hay que aprobar una serie de exámenes por módulos. Nosotros preparamos esos exámenes.
No. Empezamos por lo básico (matemáticas, física, electricidad) antes de entrar en los sistemas del avión. Está pensado para alguien que empieza de cero.
No. Nostrair prepara: te ayudamos a estudiar y a llegar con confianza al examen, pero el examen oficial se hace en un centro autorizado independiente (se llama "organización Parte-147"), no en Nostrair.
Sí. Todos los módulos de las dos licencias (B1.1 y B2) se venden sueltos. El curso completo simplemente los agrupa todos con un precio más bajo que comprarlos uno a uno.
En cuanto se confirma el pago te llega el acceso a la plataforma con tu cuenta ya creada, para que puedas empezar a estudiar enseguida.
Tarjeta de crédito y débito, a través de una pasarela de pago cifrada y segura. En ningún momento vemos ni guardamos los datos de tu tarjeta.
El acceso queda activo durante todo tu periodo de preparación. Si tienes un caso particular, escríbenos antes de comprar y te lo confirmamos.
Los precios mostrados son orientativos. Antes de confirmar el pago verás el importe final según tu país de facturación.